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      地鐵防水工程施工方法及注意事項

      2019-12-26 07:15:42

      地鐵已成為現代人必不可少的出行工具,我國內地自北京1965年修建地鐵一期以來,現階段地鐵建設進入了快速發展的時期。在地鐵施工中,地鐵防水施工是非常重要的環節之一。地鐵防水是一項整體性工程,結構的每一部分都應在防水中發揮重要作用。那地鐵防水施工到底應該怎么做?今天廣西防水補漏就來為您解答。

      一、施工方法

      1、基層處理

      基層表面應平整、光滑、無松動,針對殘留的砂漿塊或凸起物用鏟刀削平,不允許有凹凸補平或起砂現象。

      陰陽角做成20mm直徑的圓角;錨桿根部四周留置20mm深20mm寬的小凹槽,壓光無棱角;樁基頂標高比梁底低200mm,因而在樁基四周做成邊坡為45°的凹坑,凹坑斜邊與樁身交界處位于樁頂標高往下100mm,凹坑澆筑完墊層后用1:25水泥砂漿抹面壓光抽角

      基層干燥,含水率小于9%為宜,用15~20mm的1㎡橡膠板材覆蓋基層表面,放置3~4h,如果覆蓋的基層表面無水印,且緊貼基層的橡膠板一側無凝結水,則基層的含水率不大于9%。

      2、施工工藝

      用帶齒鏝刀或刮板和好的聚合物水泥砂漿均勻地涂刮在基層上,厚度約10-15公分,將卷材鋪貼在砂漿上用專用壓輥壓平壓實。

      在陰陽角、地梁溝做附加增強處理,寬度為500mm。確定卷材鋪貼順序和鋪貼方向并在基層彈線,然后鋪貼卷材。

      彈線、試鋪:在涂好基層處理劑的基層上按實際搭接面積彈出粘貼控制線,嚴格按粘貼控制線試鋪及實際粘鋪卷材。

      大面積粘貼自粘卷材有2種方法,在實際施工中,施工人員可依據現場環境、溫度、日照等條件,自行確定粘貼方式,但基本的排氣、壓實、防皺要求仍然相同。

      3、施工要點

      基層處理劑要用力薄涂,使其滲透到基層毛細孔中,待溶劑揮發后,基層表面形成一層很薄的薄膜牢固粘附在基層表面,不可漏涂。

      防水層應盡快隱蔽,不宜長時間曝曬。一般應在防水層完工后24小時內隱蔽,特情況下可稍延遲,但也不宜長于72小時。如果有閉水試驗,則隱蔽時間應從閉水試驗結束時起算。

      4、安全措施

      工程現場設置安全防護網,作業人員應戴好安全帽,配好安全帶,安全帶固定在牢固的建筑部位,作業人員禁止酒后作業。

      嚴格遵守各項規章制度,按規定施工,按標準操作,工程內實外美。認真做到“工完、料凈、場清”,及時清理現場,保持施工工地整潔。

      廣西屋頂補漏提示現場應該設制明顯的防火宣傳標志,定期進行防水檢查。消除一切可造成火災、爆炸事故的根源,施工現場嚴禁吸煙,嚴格控制火源。嚴禁私拉亂拽電源、電線。

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